№ | KP | Zeit | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
absolut | intervall | beste | differenz * | ||||||
Sta | 11:22:34 | ||||||||
1 | 37 | 11:27:16 | 4:42 | 3:20 | 1:22 | 41% | 33 | Kyburz M. | |
2 | 45 | 11:29:49 | 2:33 | 1:28 | 1:05 | 74% | 0:16 | 36 | Elias G. |
3 | 35 | 11:32:45 | 2:56 | 2:03 | 0:53 | 43% | 29 | Kirmula M. M. | |
4 | 31 | 11:35:27 | 2:42 | 2:03 | 0:39 | 32% | 26 | Kirmula M. M. | |
5 | 53 | 11:42:42 | 7:15 | 3:59 | 3:16 | 82% | 1:04 | 34 | Hadorn J., Steinthal J. |
6 | 41 | 11:43:15 | 0:33 | 0:22 | 0:11 | 50% | 83 | Kirmula M. M. | |
7 | 59 | 11:44:35 | 1:20 | 0:41 | 0:39 | 95% | 0:16 | 103 | Ojanaho O., Bergman G. |
8 | 55 | 11:54:33 | 9:58 | 6:18 | 3:40 | 58% | 0:11 | 93 | Hadorn J. |
9 | 38 | 11:55:34 | 1:01 | 0:39 | 0:22 | 56% | 86 | Kyburz M. | |
10 | 43 | 11:58:35 | 3:01 | 1:31 | 1:30 | 99% | 0:40 | 109 | Hadorn J. |
11 | 60 | 12:01:54 | 3:19 | 2:09 | 1:10 | 54% | 33 | Hadorn J. | |
12 | 33 | 12:02:31 | 0:37 | 0:26 | 0:11 | 42% | 26 | Ridefelt A. | |
13 | 58 | 12:08:08 | 5:37 | 3:54 | 1:43 | 44% | 79 | Liland L. | |
14 | 40 | 12:09:32 | 1:24 | 0:55 | 0:29 | 53% | 29 | Hadorn J., Kowalski W. | |
15 | 56 | 12:12:20 | 2:48 | 1:29 | 1:19 | 89% | 0:30 | 35 | Hadorn J. |
16 | 100 | 12:13:28 | 1:08 | 0:58 | 0:10 | 17% | 44 | Ojanaho O. | |
17 | 48 | 12:15:00 | 1:32 | 1:13 | 0:19 | 26% | 31 | Hadorn J., Liland L. | |
18 | 39 | 12:15:45 | 0:45 | 0:35 | 0:10 | 29% | 22 | Kyburz M. | |
19 | 50 | 12:16:37 | 0:52 | 0:35 | 0:17 | 49% | 76 | Blumenstein B. | |
20 | 100 | 12:18:20 | 1:43 | 1:17 | 0:26 | 34% | 107 | Ojanaho O., Svensk E. | |
Ergebniss | 55:59 | 35:55 | 19:51 | 55% | 2:57 | 32 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.