№ | KP | Zeit | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
absolut | intervall | beste | differenz * | ||||||
Sta | 10:19:13 | ||||||||
1 | 53 | 10:22:23 | 3:10 | 3:03 | 0:07 | 4% | 4 6 | Trimakas G., Pogorelovas R. | |
2 | 32 | 10:26:13 | 3:50 | 2:37 | 1:13 | 46% | 0:38 | 19 44 | Trimakas G. |
3 | 54 | 10:31:31 | 5:18 | 3:50 | 1:28 | 38% | 0:37 | 17 37 | Barkauskas A. Budriūnas J. |
4 | 44 | 10:35:45 | 4:14 | 3:52 3:43 |
0:22 0:31 | 9% 14% |
5 16 | Pogorelovas R. Kokanka P. | |
5 | 35 | 10:39:16 | 3:31 | 3:15 3:12 |
0:16 0:19 | 8% 10% |
2 8 | Pogorelovas R. Kavolynas A. | |
6 | 37 | 10:41:05 | 1:49 | 1:48 | 0:01 | 1% | 2 4 | Pogorelovas R. Ralys V., Stanys M. | |
7 | 38 | 10:42:16 | 1:11 | 1:05 | 0:06 | 9% | 4 9 | Pogorelovas R. | |
8 | 36 | 10:44:23 | 2:07 | 1:28 | 0:39 | 44% | 0:20 | 22 49 | Pogorelovas R. Kavolynas A. |
9 | 41 | 10:47:01 | 2:38 | 2:16 2:11 |
0:22 0:27 | 16% 21% |
8 14 | Barkauskas A. Vaitkus L. | |
10 | 49 | 10:50:37 | 3:36 | 3:13 2:42 |
0:23 0:54 | 12% 33% |
0:18 | 14 26 | Pogorelovas R. Stanys M. |
11 | 50 | 10:54:37 | 4:00 | 2:58 2:45 |
1:02 1:15 | 35% 45% |
0:38 | 16 38 | Pogorelovas R. Kavolynas A. |
12 | 51 | 10:58:18 | 3:41 | 1:54 1:45 |
1:47 1:56 | 94% 110% |
1:33 | 28 62 | Pogorelovas R. Stanys M. |
13 | 60 | 11:02:34 | 4:16 | 4:07 3:53 |
0:09 0:23 | 4% 10% |
3 8 | Pogorelovas R. Jarusevičius M. | |
14 | 46 | 11:07:15 | 4:41 | 4:22 4:00 |
0:19 0:41 | 7% 17% |
7 13 | Bogužinskas T. Stanys M. | |
15 | 100 | 11:08:29 | 1:14 | 1:07 1:02 |
0:07 0:12 | 10% 19% |
6 11 | Šegžda T. Ralys V. | |
100 | 11:08:31 | ||||||||
Ergebniss | 50:12 | 40:55 39:04 |
8:21 10:12 | 20% 26% |
4:04 | 7 18 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.